25 janv. 2012

Le Service Canadien des Glaces

Dash-7 du Service Canadien des Glaces

Chaque année, 30 000 à 40 000 icebergs se détachent des glaciers du Groenland et de quelques îles arctiques de l'est du Canada pour dériver le long des côtes du Labrador et de Terre-Neuve. Ces monstres de glace, amas de neige tombée voilà plus de 15 000 ans, mettent une à deux années à atteindre la route des icebergs, à la vitesse de 0,5 à 4,5 km/h. Ce couloir maritime, situé à 350 kilomètres au sud-est de l'île de Terre-Neuve, entre les Grands Bancs et le Cap Flemish, voit affluer les icebergs entraînés par le glacial courant du Labrador. Et déboucher en plein cœur de la zone de navigation transatlantique. Ce cortège de glaciers constitue un réel danger pour les marins.
Carte des Glaces
 
C’est pourquoi les aéronefs d'observation du Service Canadien des Glaces (SCG) se charge des missions mixtes d'observation visuelle et radar,  en vue de répertorier tous les icebergs se trouvant sur les voies maritimes.  Les aéronefs d'observation du SCG transmettent des cartes d'observation aérienne des glaces aux installations et aux navires équipés pour les recevoir.
Le document Aides radio à la navigation maritime décrit en détail ces communications par télécopieur.

 
Il arrive parfois de recevoir un message radio des avions de reconnaissances du SCG et IIP sur les fréquences suivant  5696.0, 8983,0 9007,0 11232.0 USB. Signalant la position d’un iceberg.

 
Vous avez également la possibilité de visualiser les cartes quotidiennes des glaces, bulletin des glaces, etc. Sur le site :  ice-glaces.ec.gc.ca


19 janv. 2012

ATCC de SEMMERZAKE

Photo: mil.be

Air Traffic Control Centre ou l'ATCC de SEMMERZAKE, se situe à proximité de Gand en Belgique. Il coordonne le trafic aérien militaire au-dessus de la Belgique, du Luxembourg et d'une partie des Pays-Bas, de la Mer du Nord et du Royaume-Uni. Les autres missions de l’ATCC de SEMMERZAKE, le contrôle du trafic aérien au-dessus de 4.500 pieds, contrôle du trafic aérien dans les espaces aériens réservés au-dessus de 4.500 pieds, information aux aéronefs qui en font la demande, le contrôle dans le cadre d'essais en vol, l’assistance aux appareils en détresse, la coordination SAR en Belgique et au Luxembourg.

Callsign: Belga Radar

123.2000  Belga Marchetti Sector
129.3250  FIS
240.8500  TPL Flight Following
269.1750  West Sector
278.4750  Low South Sector 3
288.5500  Spare
291.0500  Glory Radar
299.9000  Low North Sector
306.6000  Low South Sector 2
315.8250  Low South Sector 1
357.8250  West Sector
373.5500  FIS Sector High East
374.7500  Flight Following Stand By
388.5000  Flight Following Stand By

16 janv. 2012

ERMA Gulf Response


ERMA Gulf Response c'est un outil de cartographie en ligne qui fournit des informations en cas de marée noir dans le golfe du Mexique. Développé par la NOAA avec l'EPA des Etats-Unis et la Garde Côtière et le Ministère de l'Intérieur, ce site offre un moyen visuel et centralisée à l'information en cas de déversement, marée noire etc.

ERMA Gulf Response. C'est ICI. Vous trouverez un complément d'information et d'utilisation ICI

10 janv. 2012

Live ATC Air Traffic


Ce site vous permet d'écouter les communications radio en direct de plus d'une centaine d'aéroports dans le monde. Vous pouvez également visionner l'ensemble des aéroports vus par satellite. 
C'est ici  Live ATC

Vu satellite de l'aéroport international de Los Angeles LAX

Pour bénéficier pleinement des fonctions. VLC Media Player  vous est recommandé.

1 janv. 2012

Les fréquences UHF des AWACS de l'OTAN


L'OTAN exploite une flotte de Boeing E-3A Sentry dotés d’un système aéroporté de détection et de contrôle (AWACS) qui apporte à l'Alliance une capacité aéroportée immédiatement disponible de commandement et de contrôle (C2), de surveillance aérienne et maritime, et de gestion tactique. La base aérienne de l'OTAN de Geilenkirchen (Allemagne) abrite 17 E-3A.
L’E-3A de l’OTAN est un Boeing 707 modifié et équipé de capteurs passifs et d’un radar à longue portée capables de détecter des contacts aériens et au sol sur de longues distances. Les données de poursuite issues de l'extraction des plots peuvent être transmises directement de l'avion aux autres utilisateurs, qu’ils se trouvent à terre, en mer ou dans les airs.
La Force aéroportée de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN (Force NAEW&C) est un des rares moyens militaires appartenant effectivement à l'OTAN et exploités par elle. Ce projet en collaboration  le plus important de l'Alliance témoigne de ce que des membres de l'OTAN, en l'occurrence dix-huit pays, peuvent réaliser en mutualisant leurs ressources et en travaillant ensemble dans un cadre réellement multinational.
Source, NATO.INT

Les Fréquences tactiques UHF des AWACS de l'OTAN. Callsign: MAGIC
 
231.6750  GCI
232.7250  GCI
233.0000  AUTOCAT
233.1000  GCI
240.6000  GCI 
241.1000  GCI
242.5000  GCI 
242.5750  FC
243.6500  GCI
244.7500  GCI
245.2000  GCI
247.9000  GCI
248.0000  GCI 
248.5750  GCI
248.7000  GCI 
254.3500  FC
254.7750  GCI
256.0000  GCI
258.1000  COORD
259.1000  GCI
259.6250  COORD
260.1500  COORD
260.9500  GCI
261.0000  GCI
261.3750  GCI
262.2000  LINK
263.6750  COORD
264.3000  GCI
265.6250
266.1250
267.3500
267.5000
268.9500
269.1000  GCI
269.5750  LINK
270.1750
277.4000
278.0250  GCI
278.5250  GCI
279.6750  GCI
280.2500  AUTOCAT
281.0000  GCI
281.0750  COORD
281.7750  GCI
281.8000 
281.8500  GCI
283.9000  LINK
291.1250 
292.0750  GCI
292.1500  GCI / LINK
293.8250  GCI
300.3000  GCI
300.9750  GCI
301.5000  GCI
306.6500  LINK
307.8000  GCI
308.3750  GCI
310.7000  COORD
312.3000  ACI
313.1000  GCI
313.1750  GCI
313.7000  GCI
314.1500  GCI
314.5750  GCI
315.3000  GCI
316.1500  GCI
327.7250  COORD
328.5000
336.2500
337.3750  LINK
339.2000  LINK
339.2500  GCI
340.6250  GCI
342.2250  COORD
343.0000  COORD
343.7500  GCI
344.4750  GCI
355.7750  GCI
355.9000  GCI
355.9250  GCI
357.3000  ACI
357.5000  COORD
358.5000  COORD
358.7000  GCI
358.8000  GCI
359.9750  GCI
360.1000  GCI
360.1750  GCI
361.9500  GCI
362.4500  GCI
362.8000  COORD
363.1000  CRC
364.2750  GCI
366.9750  COORD
374.3000  GCI
375.3500  GCI
376.2250  GCI
376.2750  LINK
376.4000  COORD
376.8500  GCI
377.1250  LINK
377.3750  LINK
379.4500 
383.8750  LINK
384.2500  LINK
387.9000  ACI / COORD
388.2250  GCI
388.3000  GCI
388.8000  LINK
397.4500  COORD
399.6000  ACI

GCI = Ground Controlled Intercept
FC = Fighter Control
AUTOCAT = Automatic Communications Airborne Transfer

CRC = Control and Reporting Center
 


Les fréquences HF des AWACS de l'OTAN c'est ici
La base aérienne de l'OTAN de Geilenkirchen c'est ici