24 mars 2012

Visite virtuelle du USCGC Bertholf 750


Huntington Ingalls Industries a dévoilé une gamme de frégates destinées au marché international. Pour développer ces nouveaux produits, le constructeur américain est parti du design des National Secruty Cutters, les tout derniers cotres qu'il réalise pour l'US Coast Guard. Le NSC a donné naissance à deux types de frégates pour l'export : La Patrol Frigate 4501 et la Patrol Frigate 4921. La première, qui mesure 127.4 mètres de long pour 16.4 mètres de large, affiche un déplacement de 4600 tonnes en charge. Elle peut atteindre 28 nœuds et peut franchir 12.000 milles à vitesse économique (une dizaine de nœuds). Le système propulsif comprend deux moteurs diesels MTU 20V 1163 et une turbines à gaz GE LM2500. Conçue pour accueillir 148 personnes, elle dispose d'une autonomie de 60 jours. La PF 4501 dispose d'un système de mise à l'eau par le tableau arrière pour deux embarcations rapides. Ses installations aéronautiques comprennent une plateforme et un double hangar pour un hélicoptère de type Seahawk et deux drones à voilure tournante. Doté de différents senseurs et systèmes de détection électroniques, le bâtiment peut mettre en œuvre une tourelle de 57mm, deux canons de 20mm et deux mitrailleuses.
Source: Air et Marine


Pour commencer la visite du WMSL 750 cliquez ICI

Informations complémentaires:
USCGC Bertholf (WMSL 750). International radio Callsign: NBCQ 
Réception confirmé (2011-12) sur les fréquences suivantes: 5693.0 - 5732.0 - 11494.0 - 24838.5 (HF-USB)

20 mars 2012

Ouragans et Radioamateurs

 

Face à l’augmentation des phénomènes extrêmes dans les Caraïbes, des radioamateurs jamaïcains se mettent au service de leur communauté.

Bien que personne ne puisse dire qu’un ouragan est le résultat du changement climatique, tous les scientifiques s’accordent à dire que le réchauffement global a aggravé l’intensité et la fréquence des ouragans et a accru l’incidence des « super-ouragans ». Les Caraïbes sont particulièrement prédisposées aux tempêtes et aux ouragans. Sur une petite île, il suffit d’un phénomène marqué et de quelques heures pour ruiner des années d’efforts de développement. L’agriculture, les forêts, la pêche sont des secteurs particulièrement vulnérables. Une communication efficace en amont comme en aval d’une tempête est vitale pour minimiser les dégâts occasionnés aux moyens d’existence des communautés affectées.  Lisez la suite de l'article ...

 

INTERNATIONAL GROUPS
  2182.0  USB  Marine Emergency
  2527.0  USB  Marine Weather Broadcast
  6998.0  USB  International Red Cross
  8294.0   LSB  Marine Weather
13998.0   USB  International Red Cross
14265.0   USB  Salvation Army Team Emergency Radio Network (SATERN) Net
14290.0   USB  ARRL WIAW Special Bulletins (voice)
14300.0   USB  Intercontinental Amateur Radio Traffic Net INTERCON (daily)
14300.0   USB  Maritime Mobile Service & Weather Net (daily)
14300.0   USB  US Coast Guard Veterans Net (daily)
14303.0   USB  International Assistance & Traffic Net (IATN) (daily)
14313.0   USB  Maritime and Seafarers Net (daily)
14325.0   USB  Miami Hurricane Centre WX4NHC Hurricane Watch Net

   
CARIBBEAN GROUPS

   3815.0   LSB   Caribbean Emergency & Weather Net CEWN (Day)
   3820.0   LSB   Dominica Emergency Net
   3828.0   USB   Ham Radio Talk Shop Net
   7086.0   LSB   Caribbean Maritime Mobile Net (Daily @ 1200-1215Z)
   7110.0   LSB   Cuba National Traffic Net
   7165.0   LSB   Antilles Weather Net
   7185.0   LSB   Antilles Weather Net (Day)
   7195.0   LSB   Caribbean Ham Talk Shop Net (daily)
   7210.0   LSB   Dominica Emergency Net
   7241.0   LSB   Caribbean Maritime Mobile Net (Daily @ 1100-1200Z)
   7453.5   USB   CDEMA Caribbean Disaster Emergency Response Agency
   7850.0   USB   CDEMA Caribbean Disaster Emergency Response Agency
 13998.0   USB   Caribbean Red Cross
 14185.0   USB   Ham Radio Caribbean Emergency Net
 14415.0   USB   CDEMA Caribbean Disaster Emergency Response Agency
 14214.0   USB   Caribbean Ham Radio Talk Shop Net
 14283.0   USB    CARIBUS Connection Net – Ham Radio Connection
  
LOCAL  HF GROUPS
   3775.0   LSB   JARA Emergency
   6977.5   USB   Jamaica Meteorological Service
   7153.0   LSB   JARA Myers Net (every Sunday morning 1400Z)
 13.998.0   USB   Jamaica Red Cross

10 mars 2012

Visite virtuelle du sous-marin Pampanito "USS 383"



L’USS Pampanito (SS-383), était un sous-marin de classe Balao, une des plus prolifique classe de sous-marins américains de la 2e Guerre Mondiale.
La classe Balao a été la plus prolifique de la classe de sous-marins américains de la 2e Guerre Mondiale avec 128 unités construites, elle a été une amélioration par rapport à la classe Gata qui l’a précédé.
L’amélioration la plus importante amélioration a été l'utilisation de l'acier pour la coque, qui a augmenté la possibilité de plonger jusqu’à 120 m
Cette classe est une classe de sous-marin diesel électrique. Elle utilise pour la propulsion 4 moteurs diesel alimentés par des générateurs et des moteurs électriques. Il n'y a pas de lien direct entre les moteurs diesel et les arbres. En surface, tous générateurs diesel en fonction le « plein électrique » a été utilisé pour produire de 5.400 CV Toutefois, en raison du manque de capacité de la batterie, seulement la moitié de l'installation électrique peut être utilisé avec un moteur ce qui lui donne toujours la moitié de la puissance possible
Reclassé AGSS-383, le 6 Novembre 1962, il reste actif en tant que navire entraînement de la Naval Reserve Training à Vallejo, en Californie, en 1970.
L’USS Pampanito est maintenant un mémorial et un musée à San Francisco depuis le 21 Novembre 1975 et ouvert au public depuis le 15 Mars 1982.


Commencer la visite du sous-marin Pampanito "USS 383" C'est ici.

Vous découvrirez également sur ce site divers manuel technique (plus de 3000 pages) . Guide d’utilisation du sonar, périscope, moteur diesel etc. C'est ici.

2 mars 2012

Pampa Range


La Belgique dispose depuis 1953 d'un champ de tir situé à Helchteren, à quelques kilomètres de Kleine Brogel. Ce domaine d'environ 300 hectares est placé sous l'autorité directe de l'OTAN mais dépend administrativement du 10ème Wing tactique.Communément appelé "Pampa Range", le site est principalement dédié au bombardement, « généralement au moyen de bombes d'exercice », au tir de certains missiles air-sol, au tir de roquettes et au tir au canon.
Le champ de tir comprend neuf "targets" principaux constitués de diverses cibles, généralement des engins blindés, des véhicules divers. Différentes techniques de bombardement sont utilisées (lay dow, dive, loft, nuclear bombing, …). Des déflecteurs permettent également aux pilotes de bombarder certaines cibles à l'aide de leur radar de bord. Les bombes d'exercice, qui reproduisent les caractéristiques balistiques de charges réelles, émettent un panache de fumée au contact du sol ou de la cible. Des pieux de couleur orange sont placés à intervalles réguliers et, comme une règle graduée, permettent aux observateurs postés dans les deux tours du site de calculer à l'aide des instruments de mesure optique nécessaires les coordonnées exactes du point d'impact. Un autre système utilisé consiste à fournir depuis chaque tour un relevé en azimut du point d'impact. Il suffit alors de reporter les deux coordonnées obtenues sur une table graduée à l'aide de deux simples ficelles dont l'une des extrémités, fixe, représente le point d'observation et qui, en se croisant, indiquent précisément le point de chute de la bombe et la distance par rapport à la cible. Les résultats des tirs sont transmis aux unités des avions tireurs, ce avant même qu'ils ne rejoignent leur base.

Source:  Les ailes militaire belges Article reproduit avec l'aimable autorisation de Vincent Pécriaux.

 
Cliquez sur la photo pour l'agrandir
Cercle rouge: Des avions militaires retirés du service, servent de cible fictive pour les exercices d’attaque au sol.
Cercle bleu:  Une explosion suivie d'un panache de fumée. Rien n'échappe à l'œil acéré des satellites

Callsign "Pampa"

278.3500  Primaire
399.1750  Secondaire