31 juill. 2011

Boeing Seattle HF Fréquency


Boeing est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Son siège social est situé à Chicago, dans l'Illinois. Ses deux plus grandes usines sont situées à Wichita au Kansas et à Everett, près de Seattle. Cet avionneur s'est spécialisé dans la conception d'avions civils, mais également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les fusées avec sa division Boeing Intégrated Défense Systems.

Service technique aéronautique des essais en vol. Call: Boeing Seattle

  3443.0  HF - USB
11306.0
13306.0

27 juill. 2011

CCMAR MED "FANNY CONTROLE"


Le centre de coordination et de contrôle marine de la Méditerranée (CCMAR MED), ce  trouve sur la presqu'île de Saint-Mandrier. Ce centre de contrôle marine assure la gestion, en temps réel, des activités de la défense dans une vaste zone aéro-maritime. Les missions de ces contrôleurs sont la surveillance, le contrôle et la coordination des activités défense dans une zone supérieure en km² à la région PACA. Cette zone s'étend de Marseille à l'Ouest de la Corse, jusqu'au Nord de la Sardaigne.
Tout au long de l'année, des missions d'entraînement d'aéronefs de l'aéronautique naval et de bâtiments de la marine ainsi que des mission aériennes d'autres armes se dérouleront dans cette zone. Le CCMAR MED veille 365 jours sur 365 à la sécurité de la mission.
Les contrôleurs du centre sont également chargés de coordonner avec l'aviation civile le passage des avions commerciaux empruntant les vingt voies aériennes civiles qui ce trouvent dans l'espace aérien  du CCMAR Méditerranée. Une coordination fine, rigoureuse et bien établie entre les organismes de contrôle marine et civil permet au centre de la navigation aérienne du Sud-Est de faire transiter les aéronefs dont il a la charge en toute sécurité.

CCMAR MED Call: Fanny 

HF - USB
2436.0
3896.0

VHF / UHF
118.5000
127.9750
340.5750
376.6750

Le CCMAR-MED en vidéo

                                     video.

24 juill. 2011

Centre d'Essais en Vol CCER


Le dispositif de contrôle aérien du CEV est constitué de dix CCER implantés sur divers sites du ministère de la défense ou de ministère des transports, dont les cinq centres régionaux de la Navigation Aérienne. Ces centres de contrôle sont situés respectivement à Aix en Provence, (CRNA Sud-Est) à Athis-Mons (CRNA Nord) à Mérignac (CRNA Sud-Ouest et approche de Mérignac), Brest (CRNA Ouest), Cazaux (Centre Militaire de Contrôle 'CMC' de Cazeaux), Clermont-Ferrand (Approche de Clermont-Ferrand), Istres (Centre de Détection et de Contrôle 'CDC' de l'armée de l'air), Mont de Marssan (Centre de Détection et de Contrôle 'CDC de l'armée de l'air), Reins (CRNA Est), Toulouse (Approche de Toulouse Blagnac).

CCER Aix en Provence Call: AIX ESSAIS

122.9000
364.4500

CCER Athis-Mons Call: PARIS ESSAIS

122.9000
136.4250
139.0250
309.1000
381.2500

CCER Bordeaux Call: BORDEAUX ESSAIS

122.9000
230.0500

CCER Brest Loperhet Call: BREST ESSAIS 

136.3000
136.4850
136.6750
278.4000
281.4500

CCER Cazaux Call: CAZEAUX ESSAIS

132.1150

CCER Clermont-Ferrand Call: CLERMONT ESSAIS

127.0250
275.5500

CCER Istres Call: ISTRES ESSAIS 

119.3250
119.4750
119.9750
120.2750
125.8500
126.3750
127.9250
136.6000

CCER Mont de Marsan Call: MARSAN ESSAIS

127.1850
141.3750
240.5000
242.4000

CCER Reins Call: REINS ESSAIS

121.5000
132.4100
139.0250
242.0000
276.4500

CCER Toulouse Blagnac Call: TOULOUSE ESSAIS 

119.8750
122.9000
126.0250
133.2650
135.6500
276.4500

23 juill. 2011

La Patrouille Suisse


La Patrouille Suisse est la formation de vol acrobatique sur jet  (Northrop F-5 E Tiger II) officielle des Forces aériennes. A ce titre, elle joue également le rôle d’ambassadrice de l’armée suisse en Suisse et à l’étranger. Les membres de la Patrouille Suisse sont tous des pilotes militaires professionnels ou des contrôleurs aériens de skyguide. La sécurité est primordiale durant les quelque 18 minutes que dure une démonstration de la Patrouille Suisse. Toutes les exhibitions sont surveillées en permanence depuis le sol par le commandant et commentées en direct.

Fréquences radio de la Patrouille Suisse utilisées lors des meetings

142.3000
143.3000  
244.3000
244.9500*
266.1750
288.8500*
296.7250
312.3500
340.5500*
359.4500
375.4500
388.0750
* Confirmé sur divers meeting 2011

21 juill. 2011

Le CRNA Sud-Ouest de Bordeaux


Le Centre en Route de la Navigation Aérienne (CRNA S-O) est l’un des cinq centres de contrôle en-route français. Il est une unité de la Direction des Opérations (DO), au sein de la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) et de la Direction Générale de l’Aviation Civile, MEEDDM.
Depuis Bordeaux, le CRNA contrôle principalement l’espace aérien situé au-dessus de 14 500 pieds soit 4 800 mètres, dans lequel les avions se trouvent le plus souvent en phase de croisière, d’où sa dénomination de centre « en-route ». Autour des aéroports, les tours de contrôle prennent le relais et  se chargent des phases d'approche, d’atterrissage et de décollage. Le CRNA-SO couvre le grand quart Sud-Ouest de la France, du sud de la région parisienne jusqu’à la frontière espagnole et de la côte atlantique jusqu’à l’axe St-Etienne-Perpignan. Cet espace est divisé en une trentaine de secteurs de contrôle. Le CRNA-SO contrôle 2 400 vols en moyenne chaque jour, avec des pointes à 3 100. Il fournit aux équipages les informations nécessaires pour garantir un bon déroulement du vol, assurant l’espacement entre les avions. Aux limites de cet espace, il transfère le contrôle des avions aux centres en-route voisins, français ou espagnols. Deux tiers de ce trafic sont constitués par des vols internationaux qui relient le nord et le centre de l’Europe à la péninsule ibérique, au Maroc, aux Canaries et aux Iles Baléares. Un tiers concerne les aéroports du Sud-Ouest. Le CRNA-SO compte aujourd’hui plus de 540 agents.

Call: Bordeaux Contrôle  

ACC BORDEAUX Contrôle

124.2500  Secteur BS 2
125.1000  Secteur BN3
127.6750  Secteur LM4
128.0250  Secteur TG 5
129.1000  Secteur TA 6
282.2500  Secteur BN 8
338.3500  Secteur BS 9
379.1000  Secteur TA

FIS BORDEAUX Information

125.0500  Secteur SUD
125.3000  Secteur NORD

UAC BORDEAUX Contrôle

118.4250  Secteur  X1 14
121.3400  Secteur  Z2  Canal 8.33 15
122.6300  Secteur  R2  Canal 8.33 16
123.6250  Secteur  T1 17
124.0750  Secteur  H1 18
124.8250  Secteur  N1 19
126.1300  Secteur  X2   Canal 8.33 20
126.2850  Secteur  X3   Canal 8.33 21
128.7650  Secteur  Z3   Canal 8.33 22
130.2350  Secteur  N2   Canal 8.33 23
132.1350  Secteur  R3   Canal 8.33 24
132.1750  Secteur  P2 25
132.3350  Secteur  T3   Canal 8.33 26
132.4250  Secteur  RY 27
132.9100  Secteur  H2  Canal 8.33 28
133.1000  Secteur  LY 29
133.2300  Secteur  L3  Canal 8.33 30
133.4650  Secteur  T2  Canal 8.33 31
133.5800  Secteur  RG  Canal 8.33 32
133.6750  Secteur  Z1 33
134.2550  Secteur  L2  Canal 8.33 34
134.6100  Secteur  H3  Canal 8.33 35
135.1350  Secteur  N3  Canal 8.33 36
135.9000  Secteur  P1 37
135.9650  Secteur  LG  Canal 8.33
279.1000  Secteur  Z1 40
280.6000  Secteur  Z2 / X2 / N2 / H241
284.6000  Secteur  T1 42
312.0000  Secteur  N1 43
312.7000  Secteur  X1 45
341.4500  Secteur  H1 46
342.0500  Secteur  P1/P2 47
355.9500  Secteur  RG / RY / LG / LY 48
370.5500  Secteur  L2 / R2

Mise à jour 08/2011

7 juill. 2011

Le Radar de Bretagne


Le Centre en Route de la Navigation Aérienne de Loperhet contrôle principalement l’espace aérien situé au-dessus de 14 500 pieds soit 4 800 mètres, dans lequel les avions se trouvent le plus souvent en phase de croisière, d’où sa dénomination de centre “en-route”. Le CRNA* surveille jour et nuit le trafic civil long et moyen courriers dans une zone qui s’étend du nord du Bassin Parisien au golf de Gascogne.

Call. Brest-Contrôle

118.0250  Secteur  IN
118.3500  Secteur  IN
118.8650  Secteur  VS
118.8850  Secteur  ZI
119.0250  Secteur  GI, GS
122.8000  FIS Sud
124.6750  Secteur  AI, AS
124.7750  Secteur  AU, AI, AS, GU, GI, GS, NU, NI, NS, IN
125.5000  Secteur  ID Primaire
125.9650  Secteur  XS
126.1150  Secteur  AU
126.7650  Secteur  BS
127.3850  Secteur  MU
127.5600  Secteur  BU
127.8600  Secteur  NS
129.5000  Secteur  WS
130.2350  Secteur  VU
131.2800  Secteur  GI, GU
132.0250  Secteur  AI, AU
132.1900  Secteur  NU
132.2100  Secteur  ZS
132.2400  Secteur  GI
132.5100  Secteur  JU, JH
132.7650  Secteur  JS, JH
132.8300  Secteur  ZU
133.2400  Secteur  XU
133.4800  Secteur  KS
133.6150  Secteur  KU
133.6350  Secteur  XI
134.2000  FIS Nord
134.2400  Secteur  NI
134.3350  Secteur  XI, XS, XU, ZI, ZS, ZU
135.2600  Secteur  WU
135.9650  Secteur  MS
136.0000  Secteur  ID, JH, JS, JU, KS, KU, VS, VU, WS, WU
314.5000  Secteur  XI, XS, XU, ZI, ZS, ZU
344.8500  Secteur  XI, XS, XU, ZI, ZS, ZU
342.2000  Secteur  KS, KU, JH, JS, JU, VS, VU/ WS, WU
370.6000  Secteur  JH, JS, JU, KS, KU, VS, VU, WS, WU
371.8500  Secteur  NI, NS, NU
374.1000  Secteur  GI, GU, GS 

*CRNA, terme désignant un centre de contrôle régional en France, contrôle les aéronefs volant dans l'espace qui lui est associé. Il contrôle les aéronefs qui sont "en route", c’est-à-dire qui ne sont pas en phase de décollage ou d'atterrissage.