31 oct. 2010

Les AWACS de l'OTAN


Les  AWACS  sont en fait des stations radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets...) volantes permettant à la fois de surveiller un vaste espace aérien, et des postes de commandement pour les opérations aériennes ou de lutte anti-aérienne.
Les AWACS modernes peuvent détecter d'autres avions jusqu'à 400 km de distance, bien au-delà des systèmes anti-aériens conventionnels. Ils permettent surtout la détection de raids à basse altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau de base.), car ils ne sont pas gênés par le relief (Le relief est la différence de hauteur entre deux points. Néanmoins, ce mot est souvent employé pour caractériser la...). En combat aérien, les AWACS peuvent contrôler le trafic ami, étendre la portée de détection des avions de combat et les aider à rester discrets en leur permettant de rester en silence radar. 

MAGIC xx est l’indicatif radio des AWACS de l’OTAN, DHN 66 l’indicatif du CCOA Centre de Conduite des Opérations Aériennes.

les fréquences  HF.

Canal A01     3089.0  KHz-USB
Canal A02     3900.0 
Canal A03     6690.0  Secondaire
Canal A04     8980.0 
Canal A05   10172.0 
Canal A06   10315.0  Primaire
Canal A07   10429.0 
Canal A08   11228.0 
Canal A09   15016.0 
Canal A10   15018.0 
Canal A11   18009.0  



Le cockpit d'un AWACS en 3D Cliquez ici


25 oct. 2010

Les fréquences secrètes des pécheurs


Les communications radio entre navires de pèche dites « discrètes » sont régulièrement  utilisées par les pécheurs en mer, chaque groupe dispose d’une ou plusieurs fréquences et utilise son propre code pour tromper la concurrence et garder le monopole sur une zone de pèche. 

Voici la liste des fréquences régulièrement actives.

3432.0  3887.5  3945.6  5211.0  5240.0  5476.2  5524.0  5528.0  5555.0  5602.0  5632.0  6560.0  6580.0  7632.4  8101.0  8133.0  8752.5*  8862.5  8900.0  8950.0  9250.0  11250.0 KHz

* Tous les jours à 11H00 GMT

MAJ-1:  5540.0  5624.0  6320.0  8850.0
MAJ-2:  4040.0  4150.0  4658.0  5460.0

12 oct. 2010

La patrouille de France


L'indicatif radio de la patrouille est ATHOS

Le leader
ATHOS 1 reste à son poste sur une période d'un an, il est le seul pilote indispensable dans la patrouille et ne peut être remplacé. Chef d'orchestre de la patrouille, il détermine les figures et formations que la patrouille utilisera.

Les intérieurs
Respectivement ATHOS 2 et ATHOS 3. Ils sont en première année à la patrouille et évoluent au plus près du leader lors des vols en formation.

Le charognard
ATHOS 4, le futur (celui qui prendra la place de leader l'année suivante). Il tire son surnom de sa position : placé derrière le leader il avale littéralement ses fumées.

Les extérieurs
ATHOS 5 et ATHOS 6, plus aguerris, font partie des équipiers les plus éloignés du leader. Leurs places respectives au sein de la formation leur demandent beaucoup de puissances motrices et de concentration pour bien tenir les formations.

Les solos
ATHOS 7 (leader solo) et ATHOS 8 (second solo) sont les derniers équipiers de la patrouille. Ils effectuent une partie du programme seul. Dans une série de croisement et de percussions.

Le remplaçant
ATHOS 9 est le pilote le plus ancien à la Patrouille. Souvent ancien leader solo, il tient le rôle du remplaçant et doit être à même de prendre au pied levé la place de n'importe quel équipier (sauf celle du leader).

Le directeur des vols
ATHOS 0 est chargé de la sécurité et de commenter la présentation depuis le sol.

Exemple de fréquence reçue en 2011 - 2012 lors de divers meeting en Europe

138.6000 (AM)
139.6250  
140.2500
141.8250 
143.1000  
242.6500 
243.8500
247.5750 
280.2500 
340.3000

4 oct. 2010

Les CANADAIRS du Sud de la France


PÉLICAN, c'est l'indicatif radio des CANADAIRS, leur fréquence de travail se trouve généralement de 138.0000 à 143.9750MHz en AM

141.2750 MHz - AM
142.2000 Primaire Air / Air
142.4000 Dégagement Air / Air
143.0950 Instruction en vol
143.1500
143.1900 
143.9000 Identification survol
143.9500 Inter-plane 


Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d'eau amphibie. Il est spécialisé dans la lutte contre les incendies. C'est le principal avion utilisé dans la lutte contre les feux de forêts en France et un peu partout dans le monde.

Il est capable d'écoper 6 000 litres d'eau dans ses deux réservoirs en 12 secondes, en effleurant un plan d'eau (mer, rivière, lac, retenue de barrage...) à la vitesse de 60 nœuds (110 km à l'heure) sur une longueur de 1 500 mètres.
 

1 oct. 2010

La station Américaine d'Amundsen-Scott Pôle Sud en HF



    La station Américaine d'Amundsen-Scott Pôle Sud est située par 89°59′51″S 139°16′22″O soit, à 250 mètres près environ, au pôle Sud. Ceci en fait le lieu habité le plus au sud du monde. Il n'est pas rare de l'entendre, avec une bonne propagation , sous le Call suivant  CNTR.

      4125.0 Sol Secondaire HF - USB
      4718.0 
      4770.0 Sol
      5725.0 
      6835.0 
      7995.0  Air / Sol 
      9032.0  Air / Sol  Primaire 
    11256.0  Air / Sol  Secondaire 
    11553.0  Sol Primaire
    13251.0